گزارش کارآموزی واگن پارس سنسورها

این تحقیق با فرمت ورد ، قابل ویرایش ، که در 72 صفحه تهیه شده استکارخانه واگن پارس تنها واحد تولیدی سازنده خودروهای ریلی می باشد که با سرمایه ای بالغ بر یکصد و چهار صد ریال و با سرمایه گذاری باسازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و راه آهن جمهوری اسلامی ایران احداث

کار آموزی واگن پارس سنسورها

آشنایی با کارخانه واگن پارس

کارخانه واگن پارس تنها واحد تولیدی سازنده خودروهای ریلی می باشد که با سرمایه ای بالغ بر یکصد و چهار صد ریال و با سرمایه گذاری باسازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و راه آهن جمهوری اسلامی ایران احداث 

شده استوار مهر ماه 1363 تولیدات خود را آغاز نموده است.

محل احداث این کارخانه در کیلومتر 4 جاده اراک-قم می باشد و در زمینی به مساحت 37 هکتار احداث گردیده است که مطابق اساسنامه 60 درصد سهام آن متعلق به راه آهن جمهوری اسلامی ایران می باشد.

هدف از احداث کارخانه جوابگویی به نیاز داخلی در مرحله اول و سپس صادرات بوده است. با توجه به حجم زیاد واردات و صادرات و بارگیری در بنادر نیاز به تاسیس این کارخانه احساس می شده است.این شرکت ابتدا پروژه تولید هزار دستگاه واگن باری ومسافری و تعمیرات2500 دیتگاه واگن باری را با همکاری شرکت اتریشیS.G.p 

شروع نمود که پس از پیروزی انقلاب قرار داد همکاری با شرکت اتریشی لغو و قرار داد جدیدی با شرکت واگن یونیون آلمان منعقد گردید.

با توجه به نیاز عاجل کشور به تجهیزات ریلی تولیدات شرکت واگن پارس رسما از ابتدای نیمه دوم 1363 شروع 

گردید.

تولیدات اصلی کارخانه :

1.واگن مسافری درجه یک

2.واگن مخزن دار مخصوص حمل مایعات نفتی(در دو مدل)

3.واگن حمل گاز  مایع 

4.واگن حمل گندم واگن

5.واگن حمل سنگ آهن(شش محوره و چهار محوره)

6.واگن مسقف

7.واگن کفی

8.واگن شن کش

9.واگن حمل پودرو سیمان

10.واگن لبه کوتاه

11.لوکوموتیو دیزل الکتریک ME10

12.لوکوموتیو دیزل الکتریک آلسترم

لكو موتیو دیزل الكتریك ME10 :

 لكو موتیو دیزل الكتریكME10 ساخت واگن پارس لكو موتیوی است. برای ماموریت های مختلف كه نیروی محركه آن به وسیله برق از طریق ژنراتور تامین میگردد. و بعنوان لكو موتیو مانوری یا كششی در خطوط اصلی با سرعت 100 كیلومتر در ساعت بطور دائم مورد بهربرداری قرار میگیرد.

این لكو موتیو برای موقعیت جغرافیایی با درجه حرارت بین 45 + و 15 – درجه سانتیگراد تا ارتفاع 1800 متر از سطح دریا طراحی شده است. كابین راننده كه تقریبا در وسط قرار دارد راننده را از حداكثر دید وسیع و همه جانبه برخوردار مینماید.

تجهیزات مورد نیاز جهت حركت كنترل و ترمز بطور جداگانه برای هر دو جهت حركت در كابین راننده بطور ضربدری نصب شده است كه از نظر صرفه جویی زمانی در هنگام دور زدن لكو موتیو در ایستگاهها قابل ملاحظه میباشد. در كابین راننده تجهیزات كنترل برق والكترونیك و سیستم علائم اخباری و تجهیزات ضروری مربوط به لكو موتیو تعبیه شده است.

واگن مسافربری درجه یك :

واگن مسافربری درجه(1) با ده كوپه به گنجایش 60 نفر مسافر منطبق با استانداردهای بین المللی راه آهن های اروپا (UIC) مجهز به امكانات رفاهی مانند تهویه مطبوع تخت خواب میزهای تا شو سیستم پیام رسانی نور پردازی و فضای كافی جهت تردد وبار مسافرین طراحی وسخته شده است.

كوپه مهماندار نیز جهت اریه خدمات هر چه بهتر مجهز به كلیه امكانات لازم مانند یخچال، آب  سرد كن ،گرم كن و ... بوده كه این مجموعه بهمراه سرویسهای زیبا و مدرن بهداشتی و نیز قابلیتهای فنی بالا می تواند رفاه و آسایش مسافرین را به بهترین نحو ممكن در طول سفر      تامین نماید.

آرایش و تزئینات داخلی واگن بر اساس هر نوع سلیقه و نیاز قابل طراحی و اجرا می باشد.

واگن مخصوص حمل سنگ آهن (چهار محوره) :

مشخصات كلی :

دو تیر طولی U شكل در طول واگن شاسی اصلی را تشكیل و شبكه ای از سپری های كف و بدنه را شكل  می دهند. كف و بدنه واگن از ورق 8 و 6 میلی متری از جنس(CORTEN_A )میباشد كه در مقابل سایش و زنگ زدگی مقاوم است.

حجم بارگیری واگن 47 متر مكعب، طول بارگیری 10600 میلی متر ، عرض 2950  میلی متر.

بوژی مدل 665llRR از نوع H با سرعت km/h 120

سیستم ترمز از نوع KE_GP_16 كه با هوای فشرده عمل می نماید.

واگن حمل گندم(گنجایش80 متر مكعب) :

مناسب برای حمل گندم و سایر غلات و مواد با دانه بندی ریز

مشخصات كلی :

بدنه از ورق فولادی ST 52_3 به ضخامت 5  میلیمتر ساخته شده است. شاسی از دو تیر طولی تشكیل شده و بدنه توسط  زین و تكیه گاه به آن متصل می شود . بارگیری از طریق چهار دریچه از بالای واگن انجام می گیرد.

تخلیه واگن از زیر از طریق چهار قیف با دریچه های كشویی قابل هدایت از یك طرف واگن    صورت می گیرد.

 واگن به قلاب اتو ماتیك و ضربه گیر و همچنین چهار تامپون با قدرت 350 كیلو نیوتن و كورس نهایی 90 میلیمتر مجهز شده است . 

تعریف عبارت سنسور :

امروز كلمه سنسور به هیچوجه از مفاهیمی از قبیل میكرو پروسسور ، ترانسپیونز (یك میكرو چیپ كامپیوتری بسیار قدرتمند كه می توان مقادیر فوق العاده زیاد اطلاعات را به طور خیلی سریع پردازش نماید) انواع مختلف حافظه و سایر عناصر الكترونیكی به عنوان یكی از لغات وا بسته به دنیای نو آوری های تكنولوژیكی اهمیت كمتری را ندارد . با وجود این سنسور هنوز هم فاقد یك تعریف دقیق است همچنانكه عباراتی از قبیل پروب، بعد سنج (gauge ) ، پیك –آپ یا ترنسدیوسر، مدتها چنین بوده اند . كوششهای زیادی به عمل آمده است تا كثرت تعاریف را محدود نماید . كلمه سنسور یك عبارت تخصصی است كه از كلمه لاتین Sensorium به معنای توانایی حس كردن یا Sensus به معنای حس برگرفته شده است . پس از آشنایی با منشا مفهوم سنسور ، تاكید كردن بر تشابه بین سنسورهای تكنیكی و اندام های حس انسانی واضح به نظر می رسد. شكل زیر این تشابه را نشان می دهد:

word: نوع فایل

سایز:1.03 MB 

تعداد صفحه:72

برچسب ها : گزارش کارآموزی واگن پارس سنسورها , دانلود کار آموزی واگن پارس سنسورها , کار آموزی واگن پارس سنسورها , دانلود کار آموزی واگن پارس سنسورها , کارخانه واگن پارس , خودروهای ریلی , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه