ژنراتور نیروگاه آبی

این تحقیق با فرمت ورد ، قابل ویرایش ، که در 35 صفحه تهیه شده است ژنراتــــــور مهمترین بخــــش نیــــروگاه آبی اســـت كه انـــــرژی مكـــــانیكی دورانـــی را تبدیـــــل به انرژی الكــــتریكی مــی‎كند و از دو بخــــش اصلــــی روتــور و استاتور تشكیل شده است

ژنراتور نیروگاه آبی

 ژنراتــــــور مهمترین بخــــش نیــــروگاه آبی اســـت كه انـــــرژی مكـــــانیكی دورانـــی را تبدیـــــل به انرژی الكــــتریكی مــی‎كند و از دو بخــــش اصلــــی روتــور و استاتور تشكیل شده است. 

ژنراتورهای نوع سنكرون عمودی شامل بخش‎های زیر می‎باشند:

-         قاب استاتور(Stator Frame)

-         هسته استاتور( Stator Core)

-         سیم‎پیچ استاتور(ُStator Winding) 

-         روتور(Rotor)

-         حلقه مورق روتور(Rotor Rim)

-         قطبها(Poles)

-         یاتاقان‎های كف‎گرد(Thrust Bearing)

-         یاتاقان‎های هادی(Guide Bearing)

-         سیستم روانكاری هیدوراستاتیك(Hydrostatic lubrication system)

-         سیستم خنك‎كننده      Cooling system 

-         واحد ترمز و بالابری (Braking and jacking unit)

استاتور فریم یا قاب استاتور(Stator Frame)

 قاب استاتـــــور از اجـــــزاء فـولادی نورد شده ســــاخته شـده است كه هســـته، سـیم‎پیچ و اجـــزاء جــــانبی اســـتاتور نظـــیركولرهــای هوایی-آبی را روی خـــــود جـــای می‎دهد. قاب اســـتاتور با ســـاختار خـــاص خود كل وزن روتــور را از طــریق براكــت تراست تحمل می‎نمـــاید. عـــلاوه بر نیــروهای ناشی از گشــتار و وزن خود استاتـــور، قاب استاتـــور وزن كلیه اجراء گردان (ژنراتــور و توربیــــن)، وزن براكـــت تراست و بارهـای ناشـــی از فشــــار هیدرولیـــكی را از طریق سل پلیت ها  یا حلقه‎هـــای نگهدارنده به فونداسیــــون منتقل می‎نمـــاید. دریچه‎هـــای خـــروج هـــوا نیز در قـــاب استاتـور تعبیه شده است.در شكل زیر می توانید نمای استاتور فریم یك ژنراتور آبی با توان ۸۱ مگاولت آمپر را مشاهده نمایید.

هسته استاتور (Stator Core)  

هستة استاتور مسیری با رلوكتانس مغناطیسی پایین جهت عبور شار مغناطیسی فراهم می سازد. قطر داخلی استاتور بوسیلة گشتاور در حجم( Torque Per Volume) و اثر لختی GD² تعیین می شود.

هستة استاتور از دو قسمت تشكیل شده است :

1-       ( یوغYoke ) : قسمتی است كه بین شیار و قطر خارجی قرار می گیرد.

2-        (Teeth دندانه ها) : قسمتهایی از هسته كه بین شیارها قرار می گیرد.

قسمتهای انتهایی هسته ، جهت كاهش دمای ناشی از عبور شار مغناطیسی به روش خاصی تهیه می شوند و معمولا“ در این قسمتها فاصلة هوایی بیشتر از مركز هسته می باشد. شیارها در بدنة هستة استاتور پانچ می شوند و محل قرار گرفتن سیم پیچی استاتور می باشند.

ورقه های هسته از سیلیكن با تلفات پایین و مقاوم در برابر پیری ( Non-Aging ) و با ضخامت 5/0 میلیمتر تهیه می شوند. این ورقه ها از هر دو طرف با لایه های وارنیش عایق شده اند ( عایق كلاس F ). هسته بر روی Stator Frame نصب می شود و در ضمن هنگام ورقه چینی ، ورقه‌های لایه‌های مختلف بر روی یكدیگر همپوشانی دارند. برای محكم كردن ورقه ها ، از تعدادی Pressure Finger كه بر روی Clamping Plate جوش می شوند و همچنین از تعدادی پیچ با مقطع دم‌چلچله‌ای (DoveTail ) استفاده می‌شود و ورقه ها به همدیگر پرس می شوند. در ماشینهای بزرگ از تعدادی Clamping Bolt كه از هسته نیز عایق می باشند برای استحكام بیشتر استفاده می كنند.

سیم پیچ استاتور (ُStator Winding) روتور و روتور هاب 

در شكل زیر ، نحوه گردش هوا را در تهویة مستقل( فن با یك موتور مستقل می چرخد) یك ژنراتور آبی نمایش می دهد. 

سیم‌پیچ استاتور را با نامهای سیم‌پیچ آرمیچر یا سیم‌پیچ اندویی ( Induced Winding) نیز بیان می كنند. این سیم‌پیچ شامل یك مدار الكتریكی است كه ولتاژ و جریان آن ( وقتی كه به شبكه وصل می شود) ، توسط یك شار مغناطیسی متغیر حاصله از "جریان روتور و حركت روتور" ، القا می شود.

نوع ، جانمایی و ابعاد این سیم‌پیچی توسط توان نامی ، ولتاژ ، تعداد قطبها(سرعت)، نیازمندیهای ناشی از حداكثر مجاز گرم شدن سیم‌پیچی، راكتانس، راندمان و هزینه كمتر تعیین می شود.

انواع سیم‌پیچ به صورت زیر می باشند :

1-      كلاف ( چند دور)( Coil)

2-       Bar (تك دور)

سیم پیچ استاتور از هادیهای مستطیلی تشكیل شده كه به منظور اعمال ولتاژ مورد نظر و انجام تستهای معین ، نسبت به هم عایق شده اند. سیم پیچ استاتور معمولا“ به صورت ستاره به هم متصل شده و دارای 3 ترمینال فاز و 3 ترمینال زمین می باشد. سیم پیچ استاتور از دو ماده گرانقیمت عایق و مس ساخته شده كه برای ساختن آن نیازمند ساعتهای كاری زیادی هستیم.

جهت ساخت سیم پیچ ، عملیاتی انجام می شود كه به آن VPI یا Vacuum Pressure Impregnation گویند و با توجه به اندازه ماشین این عملیات بصورت زیر انجام می شود: 

1- VPI كلی برای ماشینهای با قدرت كم و متوسط با Coil    یا Bar (هسته و سیم پیج به همراه هم به كوره می روند .)

word: نوع فایل

سایز:735 KB 

تعداد صفحه:35

برچسب ها : ژنراتور نیروگاه آبی , دانلود تحقیق ژنراتور نیروگاه آبی , تحقیق ژنراتور نیروگاه آبی , ژنراتور , دانلود ژنراتور نیروگاه آبی , قاب استاتور , هسته استاتور , سیم‎پیچ استاتور , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه